铝气门嘴检测分选机_迈迅威视觉(在线咨询)_气门嘴检测

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汽车气门，也称作节气门，其作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，气门嘴检测，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好。缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，铝气门嘴检测分选机，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构*形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在*，这样可以令油气混合气燃烧更*、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。

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铜材是气门嘴的主要原料，其铜、锌、铅和铁的含量有严格的国家标准和性能要求。由于电解铜价格的翻番，很多气门嘴厂开始使用劣质铜材。一是铜越来越少，锌越来越多，降低了抗拉强度，不符合国家标准；二是铅和铁普遍**标，甚至**过标准的10倍，较易引起气门嘴断裂；三是材质的**标和不稳定引起嘴体与橡胶的粘合困难，缺陷气门嘴检测检验，*脱胶，造成不可预测的后果。另外由于招工困难，多尺寸气门嘴检测设备，许多气门嘴工厂尽量减少检验人员及品管人员，不良品的发生率非常高，甚至达5%以上。基本的测试检测，如铜材的分析、橡胶的硫变曲线、气密性试验都放弃不做，更不用说气门嘴的高温密气试验、气门嘴低温密气试验、铜材的抗拉强度、气门嘴打弯断裂试验、橡胶老化试验等气门嘴一系列关键A类质量点的检测。目前说气门嘴行业很多工厂粗制滥造，并不为过。